?中央空調(diào) “不制冷只吹風(fēng)”（風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)，但吹出的風(fēng)無涼意）是常見故障，核心原因是 “制冷循環(huán)系統(tǒng)未正常工作”（無法完成 “吸熱 - 散熱” 循環(huán)）或 “控制系統(tǒng)誤操作”。那么，中央空調(diào)維修小編需要從制冷系統(tǒng)、電氣控制、輔助部件三個方向逐步排查，具體原因及特征如下：
一、制冷循環(huán)系統(tǒng)故障（主要原因）
制冷系統(tǒng)是中央空調(diào)制冷的核心（通過壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、制冷劑完成熱量交換），任何環(huán)節(jié)中斷都會導(dǎo)致 “無制冷效果”，特征是 “外機壓縮機可能不啟動，或啟動后無溫差”。
1. 制冷劑不足或泄漏（常見）
核心原理：制冷劑（如 R32、R410A）是熱量載體，不足則無法在蒸發(fā)器吸熱（吹自然風(fēng)）。
判斷依據(jù)：
外機連接管（細管為高壓管，粗管為低壓管）：正常制冷時粗管應(yīng)結(jié)露（冰涼，有冷凝水），制冷劑不足時粗管溫度接近室溫（無涼意），甚至發(fā)燙。
壓縮機運行聲音：制冷劑嚴重不足時，壓縮機發(fā)出 “空轉(zhuǎn)聲”（較尖銳，無正常運行的沉悶聲）。
壓力表檢測：停機時測系統(tǒng)壓力（R410A 正常靜態(tài)壓力約 1.6MPa），若＜0.8MPa，可確認制冷劑不足。
常見原因：
連接管接口泄漏（安裝時喇叭口未壓緊，或長期震動導(dǎo)致松動，泄漏處有油污痕跡 —— 制冷劑混有冷凍油，泄漏會帶出油漬）。
蒸發(fā)器 / 冷凝器泄漏（老舊機組可能因腐蝕、碰撞出現(xiàn)針孔，尤其安裝在戶外的外機冷凝器）。
2. 壓縮機未啟動或運行異常
核心原理：壓縮機是制冷循環(huán)的 “動力源”（壓縮制冷劑），不啟動則無制冷循環(huán)。
判斷依據(jù)：
外機風(fēng)扇運轉(zhuǎn)但壓縮機不啟動（摸壓縮機外殼，無震動、無溫度升高）。
壓縮機啟動后立即停機（伴隨 “咔噠” 聲，可能是過載保護）。
常見原因：
供電問題：壓縮機供電線路接觸不良（如接線端子松動）、交流接觸器故障（觸點燒蝕，無法導(dǎo)通電流）—— 用萬用表測壓縮機接線柱電壓，正常應(yīng)為 220V（單相）或 380V（三相），無電壓則查供電線路。
過載保護：壓縮機過熱（散熱不良，如外機被遮擋、冷凝器積灰）、過電流（壓縮機內(nèi)部繞組輕微短路）—— 摸壓縮機外殼，若燙手（超過 80℃），可能是過載保護（需等冷卻后試機，若能啟動但很快停機，確認為過載）。
壓縮機損壞：繞組短路（用萬用表測繞組電阻，正常應(yīng)三相平衡，短路則電阻為 0）、卡缸（內(nèi)部機械卡死，通電后只嗡嗡響不運轉(zhuǎn)）—— 需更換壓縮機。
3. 冷凝器 / 蒸發(fā)器散熱 / 吸熱不良
冷凝器（外機，負責(zé)散熱）：
積灰 / 堵塞：外機冷凝器翅片被灰塵、柳絮覆蓋（尤其春季），散熱面積減少→ 制冷劑無法充分冷凝（高壓過高，壓縮機過載保護停機）—— 觀察翅片，若有明顯灰塵，用高壓水槍（調(diào)至霧狀）沖洗（注意避開電路部件）。
風(fēng)扇故障：外機風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速慢（電機損壞、電容老化）→ 散熱不足 —— 用手感受外機出風(fēng)口，無明顯熱風(fēng)排出（正常應(yīng)吹出高溫風(fēng)），需更換風(fēng)扇電機或電容。
蒸發(fā)器（內(nèi)機，負責(zé)吸熱）：
結(jié)霜 / 結(jié)冰：內(nèi)機濾網(wǎng)長期未清洗（灰塵堵塞濾網(wǎng)）→ 風(fēng)量減小→ 蒸發(fā)器冷量無法帶出→ 表面結(jié)霜（甚至結(jié)冰）→ 吸熱能力喪失 —— 打開內(nèi)機面板，若蒸發(fā)器有冰層，需清洗濾網(wǎng)并強制化霜（關(guān)機后開送風(fēng)模式 30 分鐘）。
蒸發(fā)器臟堵：長期未清洗，翅片間積滿油污（如廚房附近內(nèi)機）→ 熱交換效率下降→ 制冷失效 —— 需用專用蒸發(fā)器清洗劑清洗。
4. 節(jié)流部件故障（控制制冷劑流量）
電子膨脹閥 / 毛細管：
電子膨脹閥卡滯（打不開或開度不足）→ 制冷劑無法進入蒸發(fā)器（蒸發(fā)器無涼意）—— 聽膨脹閥是否有 “滴答” 節(jié)流聲，無聲音可能卡滯，需斷電復(fù)位或更換。
毛細管堵塞（臟堵或冰堵）：系統(tǒng)雜質(zhì)（如焊渣）堵塞毛細管→ 制冷劑循環(huán)中斷 —— 摸毛細管進出口，溫差極大（進口涼，出口常溫），需清理系統(tǒng)并更換干燥過濾器（吸附雜質(zhì)）。
二、電氣控制系統(tǒng)故障（壓縮機不啟動的常見原因）
控制系統(tǒng)（如溫控器、主板、傳感器）負責(zé)指令傳遞，若故障會導(dǎo)致 “壓縮機、外機風(fēng)扇不啟動”（內(nèi)機僅送風(fēng)），特征是 “外機完全不工作，內(nèi)機吹風(fēng)但無制冷相關(guān)動作”。
1. 溫控器或模式設(shè)置錯誤（易被忽視）
誤操作導(dǎo)致：
模式設(shè)為 “送風(fēng)” 或 “制熱”（而非 “制冷”）→ 內(nèi)機僅吹風(fēng)，外機不啟動 —— 檢查遙控器或線控器，確認顯示 “制冷” 圖標（雪花圖案）。
設(shè)定溫度過高（如室溫 28℃，設(shè)定 30℃）→ 溫控器判斷無需制冷（壓縮機不啟動）—— 調(diào)低設(shè)定溫度（如 24℃），觀察外機是否啟動。
2. 傳感器故障（誤判環(huán)境溫度）
室溫傳感器：檢測室內(nèi)溫度的核心部件，若損壞（如阻值漂移）→ 誤判室溫已達設(shè)定溫度（實際未達）→ 不啟動制冷 —— 用萬用表測傳感器阻值（正常 25℃時約 5kΩ），偏離標準值則需更換。
管溫傳感器：安裝在蒸發(fā)器上，若損壞→ 誤判蒸發(fā)器溫度過低（防凍結(jié)保護）→ 強制停機 —— 癥狀為 “制冷幾分鐘后停機，僅送風(fēng)”，更換傳感器可解決。
3. 主板或繼電器故障（供電中斷）
內(nèi)機主板：控制外機啟動信號的輸出，若主板損壞（如電容鼓包、芯片燒毀）→ 無法發(fā)送啟動指令→ 外機不工作 —— 打開內(nèi)機主板盒，觀察是否有燒焦痕跡，測量主板輸出端是否有電壓（正常應(yīng)輸出 220V 給外機）。
外機繼電器 / 接觸器：負責(zé)給壓縮機、風(fēng)扇供電，若觸點燒蝕（無法導(dǎo)通）→ 外機部件不工作 —— 聽外機是否有 “咔噠” 吸合聲（無聲音則繼電器未動作），測量接觸器兩端是否通電（線圈通電但主觸點不通→ 接觸器損壞）。
三、輔助部件故障（間接影響制冷）
輔助部件（如風(fēng)機、閥門）故障雖不直接中斷制冷循環(huán)，但會導(dǎo)致 “冷量無法送達室內(nèi)”，特征是 “外機可能正常工作（有制冷循環(huán)），但內(nèi)機吹風(fēng)無涼意”。
1. 內(nèi)機風(fēng)機或風(fēng)閥故障（冷量無法送出）
風(fēng)機不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低：內(nèi)機風(fēng)機負責(zé)將蒸發(fā)器的冷量吹到室內(nèi)，若電機損壞、電容老化→ 風(fēng)量極小→ 體感無涼意（實際蒸發(fā)器是涼的）—— 打開內(nèi)機面板，觸摸蒸發(fā)器（應(yīng)冰涼），但出風(fēng)口風(fēng)量小→ 檢查風(fēng)機（更換電機或電容）。
風(fēng)閥未打開（多聯(lián)機 / 風(fēng)管機）：風(fēng)管機的出風(fēng)口風(fēng)閥（電動風(fēng)閥）若卡滯→ 冷風(fēng)吹不出（內(nèi)機有冷量但無法送達）—— 聽風(fēng)閥是否有電機動作聲，手動撥動風(fēng)閥葉片（是否靈活），必要時更換風(fēng)閥電機。
2. 管道閥門未打開（多聯(lián)機或分體機）
截止閥未全開（新裝或維修后）：分體機外機連接管有高壓閥、低壓閥（手動閥門），若未完全打開（維修后忘開）→ 制冷劑無法循環(huán)→ 不制冷 —— 檢查外機閥門，確認已順時針擰到底（全開狀態(tài)）。
電子閥未打開（多聯(lián)機）：多聯(lián)機每個內(nèi)機對應(yīng)一個電子膨脹閥，若閥門故障（打不開）→ 該內(nèi)機無制冷（其他內(nèi)機可能正常）—— 排查對應(yīng)內(nèi)機的電子閥，更換或復(fù)位。
四、其他原因（少見但需注意）
1. 電源或供電故障（外機缺電）
外機電源未接通（如空開跳閘、漏保斷開）→ 外機不工作 —— 檢查外機配電箱，確認空開合閘、漏保正常（按下試驗按鈕，能跳閘則正常），測量外機供電端子是否有電壓（三相 380V 或單相 220V）。
電壓過低（如低于 198V）→ 壓縮機無法啟動（保護裝置動作）—— 用萬用表測電壓，電壓不穩(wěn)需加裝穩(wěn)壓器。
2. 系統(tǒng)臟堵或冷凍油不足
冷凍油不足：壓縮機潤滑依賴冷凍油，若長期泄漏（隨制冷劑一起漏出）→ 壓縮機磨損→ 無法正常壓縮制冷劑 —— 觀察外機連接管，若泄漏處有油漬（冷凍油殘留），需補油并修復(fù)泄漏。
系統(tǒng)臟堵：長期未維護，管道內(nèi)雜質(zhì)過多→ 堵塞制冷劑循環(huán)路徑 —— 需系統(tǒng)沖洗（用氮氣吹掃）并更換干燥過濾器。